我が家にも車が２台ありますが、１台は軽自動車です。

ちょっとしたお買い物には軽自動車の方が都合が良く、小回りも利くので便利なのですが、その軽自動車からもエコカーが発売されています。

特にダイハツの軽自動車は、殆どエコカーといってもいいほど種類が多いです。

ハイブリットカーの場合は、重量税や取得税が全額免除となりますが、軽自動車でも基準を満たしていれば、重量税や取得税が５０％～７５％減税の対象取ります。

元々お財布に優しい軽自動車がエコカーを選ぶ事で、さらにお財布にも、地球環境にも優しい運転をすることが出来ます。

軽自動車は普通乗用車に比べると、居住性が狭く窮屈だというイメージが昔ありましたが、今はその点も改善され、軽自動車なのに広い室内です。

街乗りメインで乗っている方も多いかと思いますが、軽自動車のエコカーを購入してドライブを楽しんでいる方もいらっしゃいます。

ただ、乗り方や乗る場所によって違いも出てきますので、長距離を運転することがメインの場合は、軽自動車よりも普通自動車が、信号やアップダウンも少ない場所での運転には軽自動車の方がむいていると言えるでしょう。

アウトドアに最適な大きな車にもエコカーが増え、エコカー減税対象となっているのは嬉しい話です。

もちろん、スバルのSUV以外にも、エコカーでアウトドアにもってこいの車はいくつかあります。

アウトドアというと大きくてシッカリとして・・・燃費もあまりよくない車のイメージがあるかもしれませんが、エコカーということはその部分はクリアしているということです。

ちなみにSUVですが普通の車として乗るだけでなく、スポーツ性や路面の悪いところを走っても問題がないように作られている車の事です。

街乗りがほとんどの方がエコカーだからといってSUV車を選ぶ必要はないかと思いますが、キャンプに行ったりドライブで遠出をすることが多かったりする場合は、SUV車はおすすめですね。

スバル以外では、トヨタやニッサン、ホンダからもSUVのエコカーは発売されています。

これらの中で燃費の事だけを考えれば、トヨタのハリアーハイブリッドが一番です。

SUV車は車高も高くて乗り心地も良く、車によっては、３列シートが搭載しているものもあります。

私も以前、エコカーではありませんがSUV車に乗ったことがあります。

見晴らしも乗り心地も良かったので、一度試乗してみてはいかがでしょうか？

そんなダイハツのエコカーを、今回はご紹介したいと思います。

まず、ダイハツのエコカーでエコカー減税７５％対象車は、エッセ、ムーブ、ムーブコンテ、ミラ、タント、ミラココア、ブーンです。

そしてエコカー減税５０％なのが、タントエグゼです。

街中でもムーブやタントをよく見かけますが、エコカー減税７５％対象車なので、ダイハツの車の中でも特に人気があります。

私の友人にもムーズとタントに乗っていますが、小回りが利きやすく乗りやすいと話していました。

運転もしやすくて乗りやすい、さらにエコカー減税の対象車となれば、人気なのも分かりますよね。

ちなみに、ダイハツのエコカーには、減税率が１００％になる車はありませんが、ダイハツの車のほとんどがエコカーといっても言い過ぎではないくらい、環境に配慮している車が多いのが特徴です。

もちろん、ダイハツは軽自動車だけではなく普通車もありますが、基本的にコンパクトな小型車です。

ハイブリットカーもありますが、ダイハツといえばやっぱり軽自動車ですよね。

軽自動車でも問題なく、小回りが利くコンパクトな車をお探しの方は、ダイハツのエコカーを探してみてはいかがでしょうか？

実際にエコカーを選ぼうともった時、色々と悩むと思います。

そこで今回は、マツダの「デミオ」についてご紹介したおと思います。

デコカー選びの参考にしてみてくださいね。

まずマツダのデミオですが、グレードによって減税率が違います。

７５％と５０％があり、どちらのグレードの車にするかによって、減税率が変ってくるので注意が必要です。

エコカーという事なので、低燃費という売りもあります。

ＪＣ０８モードで２５ｋｍ／Ｌ、１０・１５モードで３０ｋｍ／Ｌです。

また、デミオにはマツダ独自の「i-stop」というアイドリングストップシステムを搭載しています。

このシステムは、ブレーキを踏んで停車をすると、自動的にエンジンを停止するシステムです。

もちろん、ブレーキを離すを自動的に再始動します。

「アイドリングストップ」を推奨している場所も多く、コンビニエンスストアの駐車場などで、「アイドリングストップにご協力ください」と言った看板などを見かける事も多いと思いますが、マツダのデミオはこのシステムを搭載しているので、わざわざ自分でエンジンを切ったり、エンジンをかけ直したりする必要がありません。

車体のデザインもスタイリッシュで、男性女性を問わず乗れる車です。

エコカー総選挙でも１位に選ばれた車なので、よりよいエコカーをお探しの方は、デミオはいかがでしょうか？

女性の方だと大きな車よりも、小回りが利くコンパクトカーの方がいいな・・・と考える方も多いでしょう。

遠出をするわけではなく、街中やスーパーへ行く時に使う事が多いなら、コンパクトカーの方が使い勝手がいいかもしれません。

コンパクトエコカーで特に人気があるのは

・トヨタ　パッソ

・日産　マーチ

・マツダ　デミオ

この３台です。

もちろん、これ以外にも人気のあるコンパクトエコカーはありますが、低燃費でコンパクトを売りにしているこの３台は、似ている部分が多いですね。

デザインも似ていますが、トヨタのパッソは女性向けのオプションが豊富です。

もちろん、男性の方が乗っても問題ありませんが、トヨタのパッソや日産のマーチは女性が乗っているイメージが強いかもしれません。

その点、マツダのデミオは男性が乗っていても特に違和感がありませんので、その点も考慮するとよいでしょう。

また、座席を倒すとフラットになったり、足回りが広々としていたり、それぞれ特徴があるので、実際に乗り比べてみるとよいかと思います。

上記の他にも、第３のエコカーに参入するところもあるので、これからもコンパクトエコカーに目が離せませんね。

車を見ただけで、運転している人が女性だとわかるような可愛らしい車もあります。

日産のモコも、女性らしくてかわいいデザインの車ではないでしょうか。

もちろんモコもエコカー減税の対象車です。

エコカー減税率は７５％、補助金は７万円です。

さらに、モコはアイドリングストップを搭載した車です。いわゆる第３のエコカーです。

気になるのがどうしてモコにアイドリングストップ機能を搭載したのかということです。

モコは軽自動車なのですが、軽自動車といえば手軽で小回りが利く、乗りやすいという特徴があります。

軽自動車などは街中で乗るのに適しているので、その軽自動車にアイドリングストップ機能を搭載する事で、より快適に乗ることが出来ます。

アイドリングストップを行う事で、燃費が良くなります。

街中を走る時に一番ガソリンを使うのは、信号待ちで車を止めたり、発進したりするときです。

停車中にアイドリングストップをすることで、ガソリンの使用を抑える事が出来ます。

極端な話、月に４回給油していたのに３回になった・・・という事もありえます。

１回でも給油が減れば、その分お財布にも優しいですよね。

ただデザイン性、スライドドアではないので好みが分かれる車かもしれません。

このディーゼルエンジンは従来のものとは違い、クリーンディーゼルエンジンです。

ディーゼル車といえば、エンジン音も煩いし遅い、排気ガスのニオイも強い、モンモンとした黒い煙がマフラーから出てくると言
ったイメージが強いかもしれませんが、元々ディーゼル車はガソリン車と比べるとＣＯ２の排出量がガソリン車よりも少ないんです。

クリーンディーゼルエンジンは新設計のエンジンで、従来のディーゼル車よりもさらに良いエンジンになっています。

さて、気になるクリーディーゼルを搭載したマツダのエコカーですが、「ＣＸ－５」です。

低燃費でＣＯ２の削減にも期待出来る車として、注目が集まっています。

さらに、アイドリングストップ機能を搭載しているので、ＳＵＶ車にも関わらず１０・１５モード燃費で２０ｋｍ／リットルと低燃費になっています。

もちろん、マツダのエコカーはこの車だけではありません。

デミオやプレマシー、ＭＰＶ、ビアンテ、アテンザなど色々とあります。

２０１２年春に発売予定の「ＣＸ―５」も気になるところですが、発売中のエコカーもおすすめです。

トヨタのエコカーといえば、なんと言ってもプリウスが有名ですが、その他にもエコカーがあるんですよ。

昨年１２月に発表されたコンパクトハイブリッドカー「アクア」は、予想よりも多くの注文が入っているようです。

さて、トヨタのエコカーですが、エコカー減税の減税率が１００％の車から、５０％まであります。

先ほどのプリウスは１００％、ヴィッツやパッソなら減税率は５０％です。

車体価格は気になりますが乗り心地の良さや使い勝手など、選ぶポイントはいくつかあります。

エコカーを選ぶ時の基準は人それぞれですが、トヨタのエコカーはいい意味でも悪い意味でも「特徴がない」という特徴があります。

ただ、究極のエコカーを目指して、様々な開発や取り組みをしています。

「他のメーカーよりもずば抜けてココがいい!!」というポイントがあるわけではないので、選ぶ時の決め手に欠けるかもしれませんが、ラインナップが豊富なので選びやすいです。

車両価格も色々とあるので、トヨタのエコカーが気になる方でどうやって選んだらいいか分からない時は、予算内になるような物を選ぶという方法もよいでしょう。

ちなみにエコカー減税の事を考えた時、登録をする期間にも注意が必要です。

車種によっては登録が減税対象期間外になる場合があるので、人気の車種や登録まで時間がかかるような車種を選ぶ時は、ディーラーに確認をしましょう。

この３台の中でもフリードはミニバンで、６～７人乗りです。ファミリーカーとして人気があります。

インサイトにはアイドリングストップ機能が、フィットはインサイトと比較をすると後部座席もそれほど広くはないのですが、ヒップポイントが高めなのでそれほど居心地が悪いことはありません。

それぞれ特徴がある車ですが、スライドドアにこだわるならフリード、エコ運転を楽しむならインサイト、フットワークの軽さで選ぶならフィット、といった感じでしょうか。

燃費の数値上だけで見れば、インサイトが２５．５ｋｍ／Ｌ～３１ｋｍ／Ｌ、フィットが１６．４ｋｍ／Ｌ～３０．０ｋｍ／Ｌ、フリードが１４ｋｍ／Ｌ～２４ｋｍ／Ｌとなっています。（１０・１５モード）

もちろん走り方や走る場所によっては、この燃費どおりに行かない事もあるので、その点は注意してください。

インサイトはハイブリットカーだけになりますが、フィットとフリードには、ガソリン車とハイブリッドカーの２タイプがあります。

また、この他にも特徴があるので、よく見比べる事が大切です。

ホンダのエコカーもこの３台だけではありませんが、特にこの３台がに注目が集まっているようですよ。

ホンダのフィットには、通常のガソリン車とハイブリッドカーの２タイプがあります。ガソリン車タイプでもエコカー購入補助対象車となり減税率も５０％です。ハイブリッドカーなら、もちろんエコカー減税１００％適用車です。

フィットの特徴の１つは、コンパクトカーでありながら車内の広さを実現していることです。コンパクトカーですが車内が窮屈に感じる事もなく、逆に広々とした感じです。足周りも窮屈に感じる事はないでしょう。

エコカーを選ぶ時、どうしてもエコカー減税の事を気にし過ぎてしまう場合がありますが、車なのですから乗り心地や使い勝手の良さも大切なポイントですよ。特にコンパクトカーの場合、そもそもの税金がそんなに高くないので、１００％も５０％も思ったほど大差はありません。

人気のあるフィットですが、外観のデザインは、好き嫌いが出やすいように思います。どちらかというと男性的なデザインになっているので、女性の方は選びにくいかもしれませんね。スポーティーな車が好みの方は、フィットは好みにあるのではないでしょうか？

また中には「プリウス＝エコカー」と思っている方もいるんじゃないかな？そんなプリウスも、今では３代目となっています。

さて、そのプリウスですが、エコカー減税率１００％、自動車グリーン税制（２０１２年３月末まで）は５０％という最高ランクに属するハイブリッドカーです。ハイブリットカーとは、ガソリンで動くエンジンと、電気で動くモーターの両方を搭載している車のことです。低燃費車には変わりがありませんが、純粋な電気自動車を探している方は、プリウスは両方を搭載しているという事を忘れないでくださいね。

ガソリンも使って走りますが電気モーターも使って走るので、ＣＯ２の排出は一般的なガソリン車と比べると抑えることが出来ます。そこで気になるのが、電気で動くモーターの充電です。

でも安心して下さい。現行のハイブリッドカーはバッテリーの電圧が下がってくると、モーターの稼働を抑えエンジンで発電機を稼働して充電してくれます。エンジンとの併用ですから外部からの充電が必要なく、特別な設備も必要ありません。ただ長期間車を動かさない可能性がある場合、バッテリーの電圧が下がったままになってしまう事があります。

もちろん、この場合もガソリンエンジンで走れるので走れないということはありませんが、あまり車にならないという人にとってはハイブリッドカーのメリットが享受できないケースもあるでしょう。自分のライフスタイルにプリウスが合っているのかどうか、よく見極めるようにしましょうね。

今は何といっても人気のあるエコカーは、トヨタのプリウスですね。プリウスはエコカーの代表といってもいいのではないでしょうか？私もレンタカーでプリウスを借りたことがありますが振動もほとんどなくエンジン音も静か・・・一度はこういう車を所有してみたいなぁと思ったくらい、とても快適な車でしたよ。

次に、人気があるのがホンダのインサイトです。こちらもエコカーの中でも特に人気がある車で、トヨタのプリウスと同じく減税率は１００％のハイブリッドカーです。

同じエコカーでも条件によって減税率が代わってくるのですが、トヨタのプリウスとホンダのインサイトは減税率が１００％。もちろん減税率だけでなく、他にも様々なポイントで選ばれている車です。

そしてホンダのフィット、ホンダのフリード、トヨタのウィッシュ・・・という風に続いています。また先月（２０１１年１２月）にトヨタからまた新しいハイブリッドカー アクアが発表されましたので、あと数か月もすると上位に上がってくるのではないかと思っています。

一覧にすると次のとおりです。

１．トヨタ プリウス
２．ホンダ インサイト
３．ホンダ フィット
４．ホンダ フリード
５．トヨタ ウィッシュ

今回ご紹介した人気のエコカーランキングは、車種タイプごとに分けるとまた違ったランキングになります。コンパクトカーやミニバンでもエコカーはありますが、自分が希望する車の車種タイプがどれなのか・・・まずはそこから攻めていくという方法もありますよ。

出来るだけ失敗がないように、事前に色々と下調べをしておくかと思います。その時に参考になるのが、口コミや評判ですよね。私も車を購入する時、試乗をしにいったり、評判をチェックしたりしています。

エコカーを選ぶ時も基本は同じで、実際に試乗に出掛けて乗り心地をチェックし、評判や口コミなども確認すれば良いでしょう。

またもう１つ参考にしたいのが、今おすすめのエコカーです。メーカーによっておすすめのエコカーは違いますが、おすすめしているということはそれだけ何かが優れているということですからね。

もちろん、おすすめだからといって即決するのはもったいないですから、念のため各社のエコカーは一通りチェックしておきましょう。

どんなエコカーがあるのか、とりあえず評判がよくておすすめのエコカーは何か、という事を知ってから、どのエコカーにするか候補を絞るといいかと思います。

ちなみに、コンパクトカーなら、今ならトヨタのアクア（エコカー減税１００％）ですね。プリウスのコンパクトカー版と言ったところでしょうか。２０１１年１２月に発表されたばかりの車です。見た目もとってもかわいくて、わたしは気に入っています。早く実車を試乗してみたいです。

軽自動車のエコカーなら、スバルのプレオ（エコカー減税７５％が適用）をおすすめですね。

まあ、車のデザインや性能、乗り心地など好みがあるので、絶対にこのエコカーがいい!!とは言い切れないんですが、車両価格やリッター辺りの走行距離を考えると、かなりおすすめのエコカーですよ。

他にも色々な種類のエコカーがあるので、各メーカーでおすすめのエコカーを比較してみるというのも良いでしょう。

でもですね。ここで２つ注意して欲しいことがあります。いわばエコカー減税やエコカー補助金の落とし穴のようなものです。

それはですね。

車の値引き交渉を怠ってしまうということです。車の売り手（お店）からすれば、値引きせずに売れるわけですから、こんなチャンスはないんですよね。もちろん買い手（あなた）も安く買えるわけですから御の字だと思ってしまうのでしょう。

あまり値引きを交渉をせずに契約してしまう人も多いようです。これとてももったいないですよね。だって、値引き交渉して２０万円引きを引き出したとするじゃないですか。これに減税と補助金を合わせたら、４０万円以上も値引きになるケースだってあるわけですよ。

それを値引き１０万円程度で納得して、減税、補助金を合わせて３０万円も安く買えたからラッキーなんて言っている場合じゃありませんからね。売り手は、必ず減税、補助金を盾に安さをアピールしてきますから、その点を心に留めておきましょう。

そしてもう１つ注意して欲しいのが車の下取りです。

「今はエコカーブームで、ガソリン車は高く買い取れないんですよね」なんていう口車にならないようにしましょう。エコカーがブームなのは、減税と補助金があってこそ、この２つの恩恵を受けられない中古車は、エコカーじゃなきゃだめという理由が弱いです。ですから、ガソリン車でも欲しい人はい～ぱいいますので口車に乗らずしっかり価格交渉をしましょう。

この買い取りですが、確かに下取り（新しく車を買うお店に買い取ってもらうこと）は、手間が掛からないので楽ですよね。でも、少しでも高く買い取って欲しいなら、買い取り専門のお店で査定をしてもらって下さい。車の買い取り価格で、１０万、２０万の差があることなんて、意外とザラですからね。

特に新車販売のディーラーでは、買い取った車をさらに中古車市場に流す手間がありますから、手数料を取られるケースすらあります。もし仮に下取りが買い取り業者より高かった場合は、逆に注意が必要ですよ。あなたがこれから買う新車の価格に上乗せされているってことですからね。

ですからディーラーにも査定してもらいつつ、買い取り業者にも査定してもらうのが一番安心ですよ。

さらに買い取り業者は複数社に当たることも忘れずに。複数の業者を相手にするのが面倒という人もいるかもしれませんが、本当に１０万円とか２０万円の差になることがあるので、絶対にやったほうが良いですよ。

さらに今はわざわざお店に出向く必要もありません。買い取り業者があなたの指定する場所まで来てくれますよ。またバラバラに来てもらう必要もないです。同じ日の同じ時間にすべての業者を集合させてしまいましょう。そのほうが余計な交渉をする必要がなく短時間で決します。

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さらにもっと高く売りたいという人は、交渉のかけ引きにチャレンジしてみてはいかがでしょうか？もちろん失敗することだってありますから、その点は自己責任でお願いしますよ。

その方法ですが、可能であれば車を売るときはその場で契約はしないということです。そうするとその場で価格で負けた業者が後から電話で交渉してくることがあります。買い取り価格が分かっている以上、それよりも１万円でも２万円でも高い値段をつければ売ってくれるかもしれないと相手は思っていますから、上司に相談した上で連絡してくるわけです。

結局、彼らは車を買い取ってはじめて利益が出せるわけですから、少しでも安く買うことがお仕事なのです。

ただ一番の価格を出した業者は、すぐにでも車を引き取ろうとしてきます。良くあるパターンは、この価格は今すぐ手放してくれば場合ですよと言ってくるパターンです。ここで手放すかどうかは、交渉の駆け引きですから、やるかどうかはあなた次第。

またこの方法を成功させるには、１社２社じゃダメ。５社、６社と競合させないと成功率が落ちますのでご注意を。もちろん失敗することだってありますから、その点はお忘れなく。

さて、再開したエコカー補助金ですが、その期間がいつまでなのか？・・・これも気になるところですよね。折角再開したのに、いつまでエコカー補助金が受けられるのかをチェックしていなかったばかりに、期間を過ぎてしまったということになってはもったいないです。

再開され適用されるエコカー補助金の期間は次の通りです。

平成２３年１２月２０日～平成２５年１月３１日まで

この期間に新規登録されたエコカーが対象となっています。およそ１年と短い期間ではありますが、エコカーの購入を検討されている方には朗報ですね。補助金は言えば購入者にしてみれば実質値引きのようなものです。少しでも安く購入できるチャンスですね。上記の期間中に対象となるエコカーを購入し、エコカー補助金への申し込みをした方が補助を受けられる仕組みです。

ちなみに、前回のエコカー補助金と同様、申請総額が予算を上回ってしまった場合は、期間前でも受け付けが終了してしまいます。

あまりギリギリでの購入は、補助金がもらえないということになりかねませんから、少しでもお早目に検討されることをおすすめします。

短期決戦・・・とまでは言いませんが、平成２５年１月３１日までということを忘れないでくださいね。